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九色视频运输行政许可决定书【粤交许可(航评)〔2025〕222号】

发布时间: 2025-05-27 18:00 来源:九色视频-4k色情-性爱视频
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九色视频运输行政许可决定书

粤交许可(航评)〔2025〕222号

广东粤东城际铁路有限公司:

  你单位关于新建粤东城际铁路“一环一射线”跨河桥梁及隧道工程方案调整航道通航条件影响评价补充评价审核的航道行政许可申请书及附件资料收悉。

  经审查,你单位提交的申请材料符合《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》等法律法规和相关技术标准、规范的规定,根据《中华人民共和国行政许可法》第三十八条第一款的规定,本机关决定:同意你单位上报的新建粤东城际铁路“一环一射线”跨河桥梁及隧道工程方案调整航道通航条件影响评价补充评价审核申请,并提出具体的审查意见(详见附件)。你单位应当按照法律法规、技术规范标准和我厅的审查意见,依法依规组织项目实施,确保航道安全畅通。

  附件:九色视频-4k色情-性爱视频 关于新建粤东城际铁路“一环一射线”跨河桥梁及隧道工程方案调整航道通航条件影响评价补充评价的审查意见

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  2025年5月26日


  附件:

九色视频-4k色情-性爱视频 关于新建粤东城际铁路“一环一射线”跨河桥梁及隧道工程方案调整航道通航条件影响评价补充评价的审查意见

  该项目于2022年7月和8月分别获得《九色视频-4k色情-性爱视频 关于新建粤东城际铁路“一环一射线”汕头至潮汕机场段、潮汕机场至揭阳南段、潮州东至潮汕机场段项目航道通航条件影响评价的审核意见》(粤交航政函〔2022〕283号)和《九色视频-4k色情-性爱视频 关于新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段、潮州东至汕头段项目航道通航条件影响评价的审核意见》(粤交航政函〔2022〕377号)批复,因桥梁及隧道建设条件受限,建设单位部分调整建设方案。根据《航道通航条件影响评价审核管理办法》的规定,经研究,审核意见如下。

  一、该工程涉航参数调整如下:

  (一)南溪河特大桥

  通航孔左、右侧桥墩承台面高程分别由4.49米(1985国家高程基准,下同)、-0.65米调整为4.56米、1.56米,桥墩不涉水;通航净高由10.0米调整为10.86米。其余涉航参数不变。

  (二)莲阳河大桥

  通航孔左、右侧桥墩承台面高程分别由4.84米、-5.10米调整为6.20米、-4.79米,左侧桥墩不涉水,右侧桥墩承台面高程仍位于规划航道底标高以下;通航净高由9.0米调整为9.78米。其余涉航参数不变。

  (三)外砂河大桥

  通航孔左、右侧桥墩承台面高程分别由-2.60米、-5.95米调整为-4.23米、-4.23米,仍位于规划航道底标高以下;通航净高由11.0米调整为10.78米。其余涉航参数不变。

  (四)新津河大桥

  通航孔左、右侧桥墩承台面高程分别由4.50米、-4.99米调整为4.47米、-4.48米,左侧桥墩不涉水,右侧桥墩承台面高程仍位于规划航道底标高以下。其余涉航参数不变。

  (五)西港河大桥

  通航孔左、右侧桥墩承台面高程由-2.88米、-3.48米调整仍为-2.96米、-3.56米,仍位于规划航道底标高以下;通航净高由17.0米调整为17.26米。其余涉航参数不变。

  (六)老深沟大桥

  通航净高由9.0米调整为9.45米。其余涉航参数不变。

  (七)白石溪大桥

  工程位置调整至距白石溪与榕江分流口约2千米处跨越白石溪,通航孔左、右侧桥墩承台面高程分别为-1.73米、-2.82米,均位于规划航道底标高以下;通航净宽由29.5米调整为23米,通航净高由5.7米调整为6.57米。其余涉航参数不变。

  (八)玉蕉溪大桥

  通航孔左、右侧桥墩承台面高程分别由-1.50米、-1.66米调整为-0.06米、1.78米,均位于规划航道底标高以上;通航净宽由22.3米调整为16.84米。其余涉航参数不变。

  (九)榕江北河特大桥

  通航孔左、右侧桥墩承台面高程分别由-10.07米、-8.51米调整为-10.01米、-8.01米,仍位于规划航道底标高以下。其余涉航参数不变。

  (十)梅溪河隧道

  拟建隧道在航道和可能通航的水域范围内的顶高程由不高于-18.22米调整至不高于-19.85米。其余涉航参数不变。

  (十一)韩江隧道

  拟建隧道在航道和可能通航的水域范围内,穿越左汊、右汊的顶高程分别由不高于-16.11米、-14.89米调整至不高于-16.66米、-14.66米。其余涉航参数不变。

  (十二)榕江北河隧道

  拟建隧道在航道和可能通航的水域范围内的顶高程由不高于-24.03米调整至不高于-23.71米。其余涉航参数不变。

  二、《新建粤东城际铁路“一环一射线”跨河桥梁及隧道工程(调整方案)航道通航条件影响评价报告》提出的航道通航安全保障措施总体得当。桥梁水中桥墩应充分考虑船舶碰撞风险,考虑现状及规划通航船型,按设防代表船型设置必要的防撞设施并与桥梁同步建设,通航孔桥墩应按不低于设防代表船型撞击力的最大值考虑防撞标准。

  三、建设单位应严格按照本审核意见要求开展工程建设,积极配合粤东航道事务中心实施技术核查。工程完工后应向粤东航道事务中心报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况,以及助航和安全警示标志的设置情况等资料。

  四、工程建设涉及的其余事项仍按《九色视频-4k色情-性爱视频 关于新建粤东城际铁路“一环一射线”汕头至潮汕机场段、潮汕机场至揭阳南段、潮州东至潮汕机场段项目航道通航条件影响评价的审核意见》(粤交航政函〔2022〕283号)和《九色视频-4k色情-性爱视频 关于新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段、潮州东至汕头段项目航道通航条件影响评价的审核意见》(粤交航政函〔2022〕377号)的要求执行。